Mi proyecto de Bici Electrica

Segun ACNUR en el mundo hay en estos momentos 65 millones de personas refugiadas, de los que mas de la mitad son nini@s. Estas navidades hara ya 8 meses que llevo en Grecia conviviendo con personas en esta dramatica situacion, que si bien en principio es transitoria y tiene como objetivo la integracion de las personas en el pais que les acoje, este puede ser un largo proceso entremezclado con otros colectivos en estado de marginalidad. Por otro lado, la diferencia entre refugiado o emigrante forzado puede ser a veces un formalismo tecnico.

Es por eso, como ciclista e ingeniero tecnico especializado en energias renovables que veo que llega la hora de exponer mis ideas y proyectos, en relaccion a la calidad de vida durante el proceso mencionado, dejando dicho que si bien mi opinion es que dicha calidad de vida solamente debe verse mermada por las recientes perdidas materiales y humanas que conlleva la situacion, debiendose ponderar la mejora de la situacion inmediata con esas aspiraciones de integracion que son de lo mas diverso dependiento del tipo de persona, del exito social a la permanencia indefinida en situacion de dependencia.

Por tanto en este blog quiero describir mis ideas sobre el uso de la bici, como en el tiempo pienso que tendria que desarrollarse un modelo de bici electrica especifico y porque, asi como diferentes factores que hacen de marco a la bici.

Como seria la evolucion de la bici? Descripcion del proyecto.

En el momento y entorno en que escribo las bicis son uno de los bienes mas apreciados, desde los modelos mas nuevos por un coste en torno a ciento cincuenta euros a los modelos rescatados que, segun su procedencia mas o menos dudosa se cotizan entre los 10 y 30 euros. La recomendacion que hago es una bici para los menores del tipo BMX de rueda 20 pulgadas, y la mountain-bike basica con rueda de 26 pulgadas para los mayores, todo ello con la mayor simplicidad posible.

La electrificacion de alguna de estas bicis tiene sentido para aquellas personas que encuentran ocupacion remunerada, asi como para las voluntarias y trabajadores, sin despreciar el objetivo formativo que como expondre mas adelante tambien en la fase de proyecto, desarrollo y montaje se puede dar.

Pero tambien porque el coste de motorizar una bici es relativamente bajo con respecto a la necesidad de una buena iluminacion y el contar con una base de acumulacion de energia electrica, todo ello en un contexto en el que acceder a un vehiculo a motor resulta dificil por motivos legales y economicos.

Por tanto hablariamos en un primer momento de la opcion mas economica, es decir, el montaje en un taller con objetivo formativo, de kits electricos de rueda delantera y baterias asequibles, a partir del reciclaje de bicis del tipo mountain-bike de 26 pulgadas, transformadas a la mayor simplicidad posible segun el estado inicial de la bici, ya sea eliminando la complejidad y fuentes de problemas del cambio de marchas, o con la incorporacion de elementos de menor mantenimiento como el freno contrapedal o el cambio en el buje trasero, teniendo en cuenta que estamos hablando de un pequenio taller con el doble proposito del aprendizaje de diferentes habilidades, entre ellas el idioma aplicado.

A partir de esta configuracion basica, paralelamente pasariamos a proyectar y trabajar en red con elementos que, naturalmente de orijen externo, constituyan la evolucion paulatina hacia un modelo propio que, conservando la simplicidad de la configuracion a partir de un kit de rueda delantera, fuera en el futuro incorporando los siguientes elementos, como decimos a la fase de proyecto:

1-Una consola electronica que incorpore tanto la centralita como la iluminacion, un equipo auditivo de seniales acusticas, la conexion al smartphne, un softwere especial con objetivos tanto en la navegacion, gestion de trayectos como el entretenmiento y el aprendizaje de idiomas, y por ultimo la primera parte del equipo de acumulacion electrica, es decir un paquete de celulas de baterias recargables pero tambien un condensador que mejore la recuperacion de energia del motor en los descensos.

2-Un elemento que soporte la consola de manera desmontable, para lo cual se diseniaria una bici que no contara realmente con avance o potencia  de manillar sino una tija que situe el maillar sobre el tubo de direccion, requiriendo un cuadro de bici mas grande pero recuperando espacio y estabilidad en la bici.

 3-Una bateria compuesta de celulas Ion-Litio procedentes del reciclado a poder ser y en todo caso montadas y soldadas en el taller. La situacion de la bateria seria en la zona sobre el pedalier.

4-Una serie de horquillas especificas que evolucionarian hacia un sistema monobrazo y por ultimo a un sistema que mejore la integracion del motor en la bici, por motivos electromecanicos.

5-Finalmente una bici completa donde la recuperacion de energia llegue al extremo de contar unicamente con frenos electromecanicos tanto en la rueda anterior como la posterior.

Este proyecto de reciclaje y montaje de bicis, electricas pero tambien en un primer momento simplemente reparacion, clasificacion, muy importante legalizacion y trazabilidad de los elementos mas importantes, taller formativo y, porque no, lugar de reunion y gestion de proyectos, tiene en mi idea un marco concreto, que se llama campo de refugiados y su entorno.

Porque campo de refugiados? Porque es coherente con la idea general de permitir un nivel de vida aceptable en un contexto donde las posibilidades economicas serian propias de la marginalidad. Este campo de refugiados, estara, logicamente, siguado a una distancia accesible en bici de una poblacion donde se encuentren los servicios de los que el campo no cuente, asi como lugar de residencia de las personas que idealmente tendrian una ocupacion dentro del campo, ya sea como profesores, o como cuidadores de las diferentes infraestructuras.

Este campo idealizado contara con unidades habitables tipo modulo (o container), por motivos de salubridad y seguridad, y dichos modulos contaran con extensiones de su espacio en su periferia, montadas por las personas que los habiten.

El campo deberia contar con una serie de servicios, asi como de iluminacion general, aseos y duchas adecuadas, y una zona de emergencia con fuente de energia electrica y termica autonoma. Idealmente nuestro campo estaria conectado a una fuente cercana de energia renovable, contaria con campos cultivables tanto individuales como colectivos, e utilizaria un sistema propio de remuneracion de los servicios a la comunidad, como la limpieza, el mantenimiento o la atencion a los demas.

Las unidades habitables contarian con una conexion electrica limitada, siendo la parte principal una instalacion electrica individual, a baja tension, que contara con una o varias baterias procedentes de la automocion, asi como una serie de elementos generadores de energia, como celulas electrovoltaicas, pequenios dispositivos eolicos, y, muy importante, una maquina a pedales que utilizara principalmente la consola electronica de la bici electrica como elemento de entretenimiento: television, video, y, muy importante, un sistema de aprendizaje de idiomas basado en el juego y en el analisis de la gramatica y la asociacion de imagenes y palabras.

En principio la maquina a pedales seria del tipo recumbent donde la mesilla de centro ocultaria los pedales de la maquina conectados a un generador diferente del de la bici, y estaria pensada como medio de entretenimiento y ejercicio en los dias lluviosos.